Маршрутным компаниям, виновным в ДТП с летальным исходом, навсегда запретят перевозить людей

Однажды я села в маршрутку, водитель которой был попросту пьян, кроме меня, пассажиров в салоне не было, и доехала до места я благополучно, но с риском для жизни. В другой раз водитель так резко тормозил, что я не успевала хвататься за поручень и чуть не сломала локоть. Очень часто приходится наблюдать, сидя в маршрутном такси, как водитель крутит баранку одной рукой, а в другой у него мобильный телефон, по которому он оживлённо разговаривает. И вот, наконец, в Москве внедряют новую модель управления коммерческими перевозчиками, которая обещает снизить количество происшествий на дорогах с участием частных автобусов и маршруток.

По статистике в авариях с участием маршрутных такси каждый год погибают около 20-ти человек, а более двухсот получают различные травмы. Специалисты московского Департамента транспорта разработали новую модель управления частными перевозчиками, дабы снизить аварийность на проезжей части.

Теперь пресловутые маршрутки войдут в единую транспортную сеть, они должны будут работать по общим стандартам комфортного сервиса, то есть всё теперь будет для пассажиров, а не так, как удобно водителям и владельцам маршруток. В госконтрактах прописаны жесткие требования к автобусам для должного уровня безопасности пассажиров. Например, замена устаревших маршруток новыми машинами, которые должны соответствовать их экологическому классу - не ниже Евро 4, а также быть оборудованными системами климат-контроля.

Интересно, что для решения проблемы «грубого вождения» на частных автобусах установят систему спутниковой навигации ГЛОНАСС. Это поможет выявить некомпетентных и недисциплинированных водителей.

При частом нарушении правил контракт с перевозчиком будет расторгаться. А если водитель компании виновен в аварии с летальным исходом, то заниматься перевозками эта компания в столице он уже не сможет. Вместо неё на этот маршрут выйдет другой предприниматель, более добросовестный.

П.Ш.