Для частных маршруток будут разработаны единые стандарты
В системе электронных референдумов «Активный гражданин» были подведены итоги голосования, касающегося введения единых стандартов работы городского общественного транспорта. Начиная с 2015 года, частные маршрутные такси смогут получить лицензию на работу лишь при соответствии единым требованиям, разработанными Правительством Москвы.
В 2015 году в городе будет проведена реформа наземного пассажирского транспорта. В ее рамках будут внедрены единые требования к условиям оплаты проезда и внешнему виду. Кроме того, начнет работу единая система управления транспортом, а частные перевозчики будут работать в соответствии с государственными контрактами. Столичный Департамент транспорта и транспортной инфраструктуры в данный момент занимается разработкой проекта документа.
Голосование в системе «Активный гражданин» по данному вопросу проходило с 24 сентября по 6 октября. Результаты показали, что горожане хотели бы сохранить действующие маршруты движения, возможность оплачивать проезд прямо в салоне и существующий автопарк – автобусы малой вместимости. При этом москвичи высказались за то, чтобы время движения маршрутных такси было регламентированным и, как следствие, более предсказуемым.
Наибольшее количество голосов набрали такие нововведения, как возможность льготного проезда для пенсионеров, студентов и школьников, а также возможность использования городских транспортных карт (ТАТ, «Тройка», «Единый») для оплаты проезда. Также будут введены единые стандарты к профессиональному поведению водителей и контролеров.
Частные маршрутные такси ежедневно перевозят почти 20% пассажиров наземного транспорта. Введение единых стандартов призвано устранить проблемы частных перевозчиков, которые отсутствуют в городском транспорте – более дорогие билеты, отсутствие льгот для некоторых слоев населения и зачастую устаревший автопарк.
В 2015 году в городе будет проведена реформа наземного пассажирского транспорта. В ее рамках будут внедрены единые требования к условиям оплаты проезда и внешнему виду. Кроме того, начнет работу единая система управления транспортом, а частные перевозчики будут работать в соответствии с государственными контрактами. Столичный Департамент транспорта и транспортной инфраструктуры в данный момент занимается разработкой проекта документа.
Голосование в системе «Активный гражданин» по данному вопросу проходило с 24 сентября по 6 октября. Результаты показали, что горожане хотели бы сохранить действующие маршруты движения, возможность оплачивать проезд прямо в салоне и существующий автопарк – автобусы малой вместимости. При этом москвичи высказались за то, чтобы время движения маршрутных такси было регламентированным и, как следствие, более предсказуемым.
Наибольшее количество голосов набрали такие нововведения, как возможность льготного проезда для пенсионеров, студентов и школьников, а также возможность использования городских транспортных карт (ТАТ, «Тройка», «Единый») для оплаты проезда. Также будут введены единые стандарты к профессиональному поведению водителей и контролеров.
Частные маршрутные такси ежедневно перевозят почти 20% пассажиров наземного транспорта. Введение единых стандартов призвано устранить проблемы частных перевозчиков, которые отсутствуют в городском транспорте – более дорогие билеты, отсутствие льгот для некоторых слоев населения и зачастую устаревший автопарк.